Después de muchos años de desaguisados, falta de seguridad jurídica (imprescindible para la explotación de un servicio de transporte público) licitaciones frustradas y manejos muy poco profesionales, con medidas que seguramente traerán más de un dolor de cabeza a las flacas arcas del municipio, el intendente y su equipo han tomado una arriesgada, peligrosa y no menos audaz decisión de otorgarle a una empresa foránea todo el manejo del servicio urbano por el término de 10 años.

Este nuevo monopolio no da posibilidad alguna de errar con el prestatario que realizará una inversión millonaria la cual buscará de ser solventada en gran medida por el usuario mediante el importe del correspondiente boleto, que a la fecha no se sabe bien cuál va a ser. A pesar que en estos años a los antiguos prestadores les fue negada en más de una oportunidad los ajustes tarifarios que correspondían, según estudios nunca comprobados o conocidos no se saben bien cuál es la tarifa real o el costo del mismo.

Da la sensación que el cálculo se saca más o menos como lo realiza el ministro Aranguren con el gas, esto es: pedimos muy arriba para arreglar por un porcentual menor pero que igualmente le sirve al prestatario. Toda escoba barre bien y más con unidades nuevas, ¿está preparado el usuario trabajador a soportar un boleto acorde a las unidades que se colocarán en funcionamiento? ¿Cuál es el tiempo que debemos esperar para que los empresarios comiencen a peticionar subas de tarifa? La apretada será muy grande y deberemos de esperar que tengamos enfrente un Estado muy fuerte para defender la voz muy pocas veces escuchada de los usuarios. El sindicato deberá en esta nueva etapa ser muy claro, firme y duro para que la cosa comience bien encaminada desde el primero de enero, no permitiendo a modo de ejemplo, que las horas extras y de franco sean pagadas en negro y en los tiempos que los empresarios quieran, como nos tienen acostumbrados. Es todo un desafío para todos, sólo espero que sea lo acertado. Una vez más por causas que desconocemos hemos dejado pasar una oportunidad que empresarios locales (que los hay) y muy buenos formaran una UTE y se le diera la posibilidad de que exploten algunas líneas. Uno con un poco de experiencia hubiera apostado a 3 o 4 empresas y no otorgarle las llaves a una sola con los riesgos que eso conlleva .El tiempo develará si fue una medida acertada o como siempre pasa, el pato de la boda volverá a ser el usuario barilochense.

Claudio Gustavo Alonso
D.N.I. 13.714.496

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